1.1 熔斷器分類

1）按動作特性主要分為：

普通熔斷器（gG/gL）、快速熔斷器部分范圍保護(hù)（aR）、快速熔斷器全范圍保護(hù)（gR）、Time-delay型及特殊熔斷器；

2）按照外形形狀主要分為：

a、美標(biāo)熔斷器

美式熔斷器殼體采用陶瓷材質(zhì)，圓柱管體，具有體積小、浪湧耐受性能強(qiáng)、性價比高、弧電壓小、功耗低等特點，一般小于30A的熔斷器推薦采用美式系列熔斷器。美標(biāo)熔斷器樣式如圖一所示。

圖一美標(biāo)熔斷器

b、英標(biāo)熔斷器

英標(biāo)熔斷器殼體采用陶瓷材質(zhì)，螺栓管體，具有體積小、浪湧耐受性能強(qiáng)、性價比高、弧電壓小、功耗低等特點，一般小于100A的熔斷器推薦采用英式系列熔斷器。英標(biāo)BS88熔斷器樣式如圖二所示。

圖二英標(biāo)BS88熔斷器

c、北美標(biāo)熔斷器

北美式熔斷器系列的產(chǎn)品，兩端觸刀為一體式，熔體直接一次性焊接，可抗強(qiáng)沖擊及振動，具備高阻燃、高絕緣性能，弧電壓小，功耗低，此系列為電動汽車的優(yōu)選，一般大于100A的熔斷器推薦采用美標(biāo)系列以增加可靠性。美標(biāo)熔斷器樣式如圖三所示。

圖三北美標(biāo)熔斷器

d、歐標(biāo)方體熔斷器

歐標(biāo)方形熔斷器殼體采用陶瓷材質(zhì)，該產(chǎn)品具有運行溫度低、功率損耗小、焦耳積分值小等特點，適用于要求結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)越、大功率應(yīng)用場合，尤其在手動維修開關(guān)（MSD）中大量使用。歐標(biāo)方形熔斷器樣式如圖四所示。

圖四歐標(biāo)方形熔斷器

2.2 熔斷器額定電壓的選擇

熔斷器作為電路中的保護(hù)器件，在回路中出現(xiàn)故障時，熔斷器工作分為“熔”+“斷”兩個過程，“熔”的過程與電流有關(guān)系，“斷”的過程與電壓有關(guān)系。熔斷器的電壓可以表述為：此熔斷器可以分?jǐn)啻穗妷核a(chǎn)生的電弧。

電壓有交流電及直流電的區(qū)別，在純電動汽車，為直流電壓，因回路中電感在熔斷器分?jǐn)嗨查g會產(chǎn)生感應(yīng)電壓，同時要考慮回路中的電感對電壓滅弧的影響。熔斷器可承受的最大電壓值一定大于系統(tǒng)中的電壓值，同時對于交直流熔斷器在分?jǐn)嗌嫌忻黠@區(qū)別，交流電呈正弦波形交替?zhèn)鲗?dǎo)，每周波有一個過零點，此時電量值最低很容易熄滅電弧；而直流電的任何波形都不存在過零點，在分?jǐn)嘀绷鞫搪饭收想娏鲿r，全靠熔斷片的迅速汽化和石英砂的擴(kuò)散吸附和冷卻作用強(qiáng)迫熄滅電弧，因此要比分?jǐn)嘟涣麟娀±щy得多。

對于電動汽車用熔斷器的電流選型，第一步是要考慮在正常工作時不能動作，也就是熔斷器不能誤動作，這一點是熔斷器電流的出發(fā)點，也是基本點。熔斷器熔斷主要是個熱積累的過程，根本上來說持續(xù)電流是選型的依據(jù)。

熔斷器額定電流In=I額*K/(Kt*Ke*Kv*Kf*Ka*Kb)

式中：In—熔斷器額定電流；I額—負(fù)載額定電流；K—負(fù)載修正系數(shù)；Kt—溫度修正系數(shù)；Ke—連接器件熱傳導(dǎo)系數(shù)；Kv—風(fēng)冷修正系數(shù)；Kf—頻率修正系數(shù)；Ka—海拔修正系數(shù)；Kb—熔斷器殼體修正系數(shù)；

通過上述公式，可以計算得到一個初步的熔斷器額定電流值，初步選型完成后，根據(jù)實際運行工況數(shù)據(jù)對熔斷器額定電流值進(jìn)行參數(shù)修正，例如通過過載電流持續(xù)時間、電流大小、沖擊電流持續(xù)時間、電流大小等因素進(jìn)行參數(shù)修正。